Uno schema elettrico di un relè elettromeccanico distingue normalmente due percorsi: il circuito della bobina, che aziona il relè, e il circuito dei contatti, che commuta il carico. Per prima cosa, individuare lo schema riportato sul relè specifico o nella relativa scheda tecnica, quindi identificare i terminali della bobina, il comune (COM), il normalmente aperto (NO) e il normalmente chiuso (NC). Le sigle e la numerazione dei pin non sono universali. Uno schema di un relè automobilistico a cinque pin, di un relè di controllo a innesto e di un relè di sicurezza può sembrare simile, pur descrivendo dispositivi diversi.
La sequenza di lettura sicura è la seguente: identificare lo stato del relè diseccitato, seguire l'alimentazione e il ritorno della bobina, scegliere lo stato dei contatti richiesto, seguire il percorso del carico e verificare il circuito completato con l'apparecchiatura isolata. L'esempio seguente illustra esclusivamente la logica generica dei contatti; non costituisce uno schema di piedinatura o di installazione valido per tutti i modelli. La gamma di relè industriali di ONPOW Pagina prodotto relè ORJ2SL e gamma di relè industriali costituisce un punto di partenza per consultare la documentazione specifica di ciascun modello. Per una selezione più ampia dei dispositivi, consultare anche la sezione esistente Guida alla selezione di relè elettromeccanici.
Consultare innanzitutto lo schema del relè stesso
Prima di collegare qualsiasi filo, individuare lo schema elettrico relativo al codice esatto del componente e alla versione della bobina. A seconda del prodotto, può essere stampato sul lato dell'involucro, riportato sulla custodia di un relè a innesto oppure fornito in una scheda tecnica separata. Fotografare o registrare tale schema insieme all'ordine di lavoro aiuta a evitare che un relè sostitutivo venga successivamente cablato basandosi esclusivamente su somiglianze visive.
Cercare due gruppi di simboli. La bobina è generalmente rappresentata separatamente da uno o più gruppi di contatti. Un collegamento tratteggiato o meccanico può indicare quali contatti si muovono insieme quando la bobina viene eccitata. In un semplice relè monostabile, lo schema dei contatti viene normalmente rappresentato con la bobina diseccitata. Un relè bistabile, una bobina in corrente continua sensibile alla polarità, un diodo di soppressione o un modulo di interfaccia elettronico possono richiedere accorgimenti diversi; pertanto, leggere sempre le note associate al simbolo del produttore.
Non iniziare facendo affidamento su un numero di pin ricordato a memoria. Numeri come 30, 85, 86, 87 e 87a sono associati ad alcune convenzioni dei relè automobilistici, mentre i relè industriali possono utilizzare altre numerazioni dei terminali. Alcune basi per relè riportano i numeri sulla presa anziché sul relè stesso. Anche due prodotti con lo stesso numero di lamelle possono avere disposizioni differenti. Utilizzare le designazioni dei terminali e lo schema riportati per il modello specifico.
Separare il percorso della bobina da quello del circuito commutato
Il percorso della bobina costituisce il lato di comando. Esso alimenta il meccanismo magnetico del relè, ma non utilizza necessariamente la stessa tensione o lo stesso circuito del carico commutato. Il percorso del carico attraversa i contatti del relè ed è normalmente rappresentato separatamente. Mantenere visivamente distinti i due percorsi facilita la verifica del circuito che comanda il relè e di quello che viene commutato.
In un esempio generico di comando, il percorso della bobina può essere rappresentato da un'uscita di comando e da un'alimentazione adeguate, collegate ai due terminali della bobina. Il percorso dei contatti può essere rappresentato dall'alimentazione del carico che attraversa un dispositivo di protezione, entra nel terminale COM, esce attraverso il contatto NO o NC selezionato e prosegue verso il ritorno del carico. Questa descrizione serve a interpretare uno schema elettrico e non costituisce un'istruzione universale relativa ai colori dei fili o alla numerazione dei pin. La messa a terra effettiva, l'isolamento, il collegamento equipotenziale di protezione, la protezione mediante fusibili e il dimensionamento dei conduttori dipendono dalla progettazione della macchina e dai requisiti elettrici applicabili.
Controllare le indicazioni sulla bobina prima di applicare l'alimentazione. Verificare se è prevista per corrente alternata (CA) o continua (CC), la tensione nominale, l'eventuale polarità specificata e la presenza di un diodo, un LED o un altro componente di soppressione integrato. Un diodo di soppressione può rendere una bobina in corrente continua sensibile alla polarità. Un componente di soppressione esterno può modificare il tempo di rilascio o la tensione applicata al dispositivo di comando. Seguire la documentazione del relè e del controllore, senza presumere che tutte le bobine funzionino allo stesso modo.
Comprendere COM, NO e NC nello stato diseccitato
In un relè standard a commutazione, non bistabile, le denominazioni NO e NC descrivono lo stato dei contatti quando la bobina non è eccitata. COM è il terminale mobile o comune di quel gruppo di contatti. Quando la bobina è diseccitata, COM è collegato a NC; quando la bobina viene eccitata, COM commuta su NO. Un relè dotato esclusivamente di un contatto NO o NC potrebbe non disporre di tutti e tre i terminali.
Usa questa tabella per interpretare le etichette comuni di disegno; non usarla per dedurre le posizioni fisiche dei pin:
| Etichetta del diagramma | Stato tipico con bobina disattivata | Stato tipico con bobina attivata | Cosa verificare |
|---|---|---|---|
| Terminali della bobina | Nessuna attuazione magnetica | La bobina viene attivata quando viene applicata la sua alimentazione specificata | Tensione esatta della bobina, tipo AC/DC, polarità e qualsiasi componente di soppressione |
| COM | Collegato al contatto di riposo selezionato | Trasferisce al contatto alternativo su un relè di commutazione di base | Il terminale comune per il set di contatti esatti mostrato nel datasheet |
| NC | Chiuso con COM nello stato normale, disattivato | Si apre da COM quando il relè si attiva | Se “normale” nel disegno significa bobina disattivata, e se il relè è a memoria |
| NO | Si apre da COM nello stato normale, disattivato | Si chiude a COM quando il relè si attiva | Valutazione del contatto per il carico effettivo e il duty di commutazione |
Le parole “normalmente aperto” e “normalmente chiuso” non significano che il terminale sia intrinsecamente più sicuro o affidabile. Descrivono lo stato di un contatto nella condizione normale definita. Per un confronto di queste convenzioni di contatto, leggere il Guida ai switch NO versus NC.
Seguire un circuito di carico generico nodo per nodo
Una volta identificato il set di contatti, segui un percorso continuo sul diagramma. Per un carico che dovrebbe essere spento mentre il relè è rilasciato e acceso quando la bobina funziona, il percorso logico è solitamente fonte → protezione del circuito → COM → NO → carico → ritorno. Se il carico dovrebbe essere acceso nello stato rilasciato del relè, un progettista può usare invece COM e NC. Questo non rende un circuito sicuro di per sé: un contatto saldato, un filo rotto, una perdita di alimentazione o un controller guasto possono produrre altri risultati.
In un disegno di lavoro, mostra l'alimentazione di controllo, la bobina, il set di contatti, l'alimentazione del carico, la protezione e il ritorno in modo che i loro confini di circuito siano chiari. Quando il circuito di controllo e quello del carico hanno alimentazioni diverse, non collegare i loro ritorni insieme a meno che il progetto del sistema non lo richieda esplicitamente. Un contatto del relè può fornire separazione, ma il pannello completo ha ancora requisiti di messa a terra, isolamento, sovracorrente e segregazione.
Se il relè commuta un motore, un riscaldatore, una banca di lampade, un solenoide o altro carico impegnativo, verifica la classificazione per quella categoria di carico e il suo comportamento di inrush o induttivo. La corrente principale di un contatto non è sufficiente a dimostrare che possa commutare ogni carico a quella corrente. Per circuiti di potenza motore o altri circuiti ad alta energia, il dispositivo corretto può essere un contattore o un insieme di commutazione appositamente progettato, non un piccolo relè di interfaccia. Fai verificare il progetto da un professionista qualificato in controllo o elettrico prima di energizzarlo.
Verificare i terminali prima di collegare il carico
Con il circuito disattivato e il relè rimosso se il progetto lo consente, utilizza il diagramma del produttore e un controllo di continuità adeguato per confermare quali contatti sono aperti o chiusi nello stato rilasciato. Un controllo di continuità è un passaggio di verifica, non un sostituto del diagramma: percorsi paralleli altrove nel pannello possono influenzare una lettura. Se una misurazione è ambigua, isolare i conduttori rilevanti o chiedere a un tecnico qualificato di revisionare il circuito.
Per la bobina, utilizza il metodo di prova e i limiti specificati dal produttore. Non applicare una tensione arbitraria semplicemente perché il relè sembra familiare. Non usare la funzione di resistenza del multimetro su un circuito energizzato. Prima di un test funzionale alimentato, conferma che il carico sia sicuro da operare, che le coperture siano in posizione e che la sequenza di controllo non avvii inaspettatamente la macchina.
Registra la mappatura finale dei terminali nel disegno del pannello e etichetta il circuito alle due estremità dove richiesto dal progetto. Se il relè viene sostituito in seguito, la persona che esegue il lavoro dovrebbe essere in grado di identificare l'alimentazione della bobina, il set di contatti, il percorso del carico e il dispositivo di protezione senza fare affidamento solo sui colori dei fili. ONPOW’s guida alla selezione dei relè può aiutare a formulare una richiesta al fornitore, mentre il guida di cablaggio e installazione del pulsante copre il lato del dispositivo operatore di un circuito di controllo.
Errori comuni negli schemi elettrici dei relè
Copiare un pinout da un relè visivamente simile. Un caso o un conteggio di pin simile non stabilisce la stessa disposizione di bobina o contatti. Confronta il numero di parte esatto e il suo schema elettrico.
Reading NO and NC while energized. The labels describe the normal state shown by the diagram, generally with a standard non-latching relay coil de-energized. Check the manufacturer’s convention and the relay type.
Treating the coil and contacts as one circuit. A relay can control a separate circuit, but the drawing must preserve the intended electrical separation. Do not bridge supplies or returns just to make a test work.
Assuming the coil has no polarity. A bare coil may behave differently from one with an internal diode, LED, or protection module. Follow the symbol and coil data.
Assuming a contact rating covers every load. Switching motors, lamps, and inductive loads can stress contacts differently from a resistive test load. Use the manufacturer’s load ratings and project requirements.
Using an online diagram as an installation authorization. A generic drawing cannot account for the machine’s protective devices, isolation, wiring method, jurisdiction, or safety function. Use it to understand symbol relationships, then follow the approved project drawing and applicable standards.
Video educativo
This independent tutorial demonstrates a basic relay with normally open and normally closed contacts. It is useful for visualizing the contact change, but its example device and wiring are not an ONPOW model pinout. The exact relay datasheet and approved machine schematic remain authoritative.
Watch the relay contact-state lesson.
Domande frequenti
What does COM mean on an electromechanical relay?
COM è il terminale comune di un gruppo di contatti. In un relè a scambio di base, è collegato a NC quando la bobina non è alimentata e commuta su NO quando la bobina viene eccitata. Verificare sempre questa configurazione consultando lo schema elettrico specifico del relè.
Il contatto NO è aperto quando la bobina del relè è diseccitata?
In un relè standard non bistabile, NO (normalmente aperto) indica che il contatto è aperto quando il relè non è alimentato. Un relè bistabile può mantenere l'ultima posizione impostata (SET/RESET) anche quando la bobina non è alimentata; pertanto, consultare lo schema del produttore e verificare il tipo di relè.
Posso utilizzare qualsiasi relè con lo stesso numero di pin?
No. Il conteggio dei pin non conferma la tensione della bobina, l'organizzazione dei contatti, le posizioni dei terminali, la soppressione o la capacità di carico. Abbina il modello esatto e la scheda tecnica.
La bobina del relè utilizza la stessa alimentazione del carico?
Non necessariamente. La bobina e il circuito di contatto commutato possono avere alimentazioni separate. Mantienili distinti nel diagramma e segui il progetto di isolamento e messa a terra dell'apparecchiatura.
Can I use an NO or NC contact for a safety function?
Non decidere solo in base all'etichetta. Le funzioni di sicurezza richiedono un'architettura di sicurezza appropriata, selezione dei componenti, analisi dei guasti e validazione rispetto ai requisiti applicabili della macchina. Uno schema di relè a uso generale non è un progetto di sicurezza.
Riferimenti
- OMRON: NO, NC, and COM terminal definitions
- OMRON: General-purpose relay operation and contact states
- IEC 60204-1 — Sicurezza delle macchine, apparecchiature elettriche delle macchine
